1970 Datsun 510
El Datsun 510 era una serie de Datsun Bluebird vendida de 1968 a 1973, y ofrecida fuera de EE. UU. Y Canadá como Datsun 1600. Según G.D. Levy de AutoWeek, el 510 a menudo ha sido llamado el "BMW del pobre". La ingeniería de la 510 se inspiró en los sedanes europeos contemporáneos, particularmente en el BMW 1600-2 de 1966, que incorporaba un motor SOHC, suspensión de puntal MacPherson en el frente y brazos semi-independientes en la parte posterior. El diseño de carroceria con influencia europea se atribuye al diseñador interno de Datsun, Teruo Uchino.
Lanzado en octubre de 1967, fue una de las gamas más completas de Bluebird en estilos de carrocería: un sedán de dos puertas (agregado en junio de 1968), un sedán de cuatro puertas, una camioneta de cinco puertas y un coupé de dos puertas ( agregado en noviembre de 1968).
Esta gama se hizo famosa por los éxitos de Rally de Nissan fuera de Japón y allanó el camino para mayores ventas de Nissan a nivel internacional.
El Datsun 510 lanzado al mercado de los EE. UU. Vino originalmente con el motor 1.6L L-I4 carburado de la serie Hitachi , con una potencia bruta anunciada de 96 CV (72 kW), una velocidad máxima reclamada de 100 mph, frenos de disco delanteros, suspensión independiente en las cuatro ruedas , tracción trasera y una transmisión manual de cuatro velocidades o automática de tres velocidades. Disponibles en sedán de dos puertas, sedán de cuatro puertas y variante de cuatro puertas. Los modelos del mercado japonés (JDM) también estaban disponibles en un estilo coupé de dos puertas en un motor de la serie L de 1.6L o 1.8L (1973). El 510 en algunos mercados, ofrecían carburadores twin-Hitachi de tiro lateral, que eran una versión más pequeña del diseño británico SU (Skinner's Union) utilizado en Jaguars y MGs. Estos motores también utilizaron perfiles mejorados de compresión y árbol de levas para producir más poder. Los modelos SSS (no disponibles para los EE. UU. ) ofrecen una instrumentación mejorada y un acabado interior, así como distintivos exteriores.
https://en.wikipedia.org/wiki/Datsun_510
Lanzado en octubre de 1967, fue una de las gamas más completas de Bluebird en estilos de carrocería: un sedán de dos puertas (agregado en junio de 1968), un sedán de cuatro puertas, una camioneta de cinco puertas y un coupé de dos puertas ( agregado en noviembre de 1968).
Esta gama se hizo famosa por los éxitos de Rally de Nissan fuera de Japón y allanó el camino para mayores ventas de Nissan a nivel internacional.
El Datsun 510 lanzado al mercado de los EE. UU. Vino originalmente con el motor 1.6L L-I4 carburado de la serie Hitachi , con una potencia bruta anunciada de 96 CV (72 kW), una velocidad máxima reclamada de 100 mph, frenos de disco delanteros, suspensión independiente en las cuatro ruedas , tracción trasera y una transmisión manual de cuatro velocidades o automática de tres velocidades. Disponibles en sedán de dos puertas, sedán de cuatro puertas y variante de cuatro puertas. Los modelos del mercado japonés (JDM) también estaban disponibles en un estilo coupé de dos puertas en un motor de la serie L de 1.6L o 1.8L (1973). El 510 en algunos mercados, ofrecían carburadores twin-Hitachi de tiro lateral, que eran una versión más pequeña del diseño británico SU (Skinner's Union) utilizado en Jaguars y MGs. Estos motores también utilizaron perfiles mejorados de compresión y árbol de levas para producir más poder. Los modelos SSS (no disponibles para los EE. UU. ) ofrecen una instrumentación mejorada y un acabado interior, así como distintivos exteriores.
https://en.wikipedia.org/wiki/Datsun_510
Fotos Colección Personal Jesús Abanto
Comentarios
Publicar un comentario